A notícia sobre a proibição dos ônibus fretados me pegou de surpresa, já que estávamos conversando com o Secretário Municipal de Transportes para tentar encontrar uma solução boa para todos.
A opção agora dada pelo secretário somente fará com que aumente o trânsito na cidade de São Paulo. De acordo com dados das empresas de ônibus fretado, 75% dos usuários possuem carro e somente utilizam o fretado pela comodidade de ir lendo, conversando ou tirando uma “sonequinha”. Estas pessoas não vão utilizar o já saturado transporte coletivo. Imagina quem sai da Zona Leste e vai para a Zona Sul! Todos sabem o quanto o sistema público é demorado e cheio de gente.
Caso algumas pessoas optem por usar o fretado, descer nos pontos de desembarque e completar a viagem com ônibus ou metrô gastará 46% a mais do seu orçamento somente com transporte público. Dificilmente isto vai acontecer e veremos mais e mais congestionamentos. Em matéria recente nos jornais de São Paulo houve a redução de velocidade no trânsito em 16% no último ano. Isto porque já trafegávamos a 20 km/h...agora como será?
Eu não apoio esta proposta do secretário e vou propor ao Prefeito Kassab a criação de uma lei específica para o setor, conforme a Lei do Meio Ambiente prevê no art 47, aprovada no mês passado. A portaria divulgada poderá ser provisória, até que, depois de discussões com os usuários, transportadores e Poder Público, exista a regulamentação definitiva para o fretamento.
A sua opinião também é importante. Todos os e-mails, recados, comentários no blog e no twitter serão levados ao conhecimento do prefeito. Você usuário ou não do fretamento deve sugerir e falar o que pensa.
Somente com a união dos esforços chegaremos a um acordo que será a palavra de cada um de nós.
Abs,
RT
terça-feira, 30 de junho de 2009
segunda-feira, 29 de junho de 2009
Política ambiental na cidade
Recentemente aprovamos a lei do meio ambiente na Câmara Municipal. Este foi, sem dúvida, um passo extremamente importante para diminuirmos as emissões de poluentes na atmosfera e melhorarmos o ambiente em que vivemos.
A Prefeitura já vem investindo pesado em acabar com a poluição. Primeiro, foi a Lei Cidade Limpa, que removeu outdoors de toda a cidade. Agora dá gosto de caminhar pelo centro e admirar as construções antigas – antes apagadas por aquele monte de propaganda sem nexo. Depois, foi a inspeção veicular obrigatória. Todo mundo sabe que cerca de 90% da emissão de CO2 na atmosfera é causada pelo automóvel.
Ainda tivemos outras medidas como a transformação do lixo em gás metano e, consequentemente, em energia sustentável. A pouca produção existente hoje já é capaz de atender 600 mil pessoas. Imagina quando todos nós ajudarmos nisso. Quem sabe, São Paulo não será abastecida energicamente, no futuro, pelo lixo que produzimos?
E o plantio de árvores e a criação de parques. A Prefeitura investe pesado nisso. No começo de 2005 eram 34 parques, 15 milhões de m² de áreas verdes e 12 anos de governo sem investimento algum. Agora já somos 58 parques e 50 milhões de m² de áreas verdes. Até 2012 a Prefeitura pretende chegar a 100 parques. Uma verdadeira revolução ambiental.
Agora só falta a questão do transporte público. A proposta da Prefeitura é aumentar a oferta e fazer com que, nos próximos 10 anos, o sistema de coletivo da cidade deixe de utilizar diesel e passe a usar energia renovável. Os fretados entram aí, porque eles poderão fazer parte do sistema de transporte da cidade, auxiliando na retirada de carros das ruas e, como resultado, menos poluição.
O que você pensa sobre a política ambiental? Estamos no caminho certo?
Participe! Dê sua opinião! Seja Vereador Junto Comigo!
Abs,
RT
A Prefeitura já vem investindo pesado em acabar com a poluição. Primeiro, foi a Lei Cidade Limpa, que removeu outdoors de toda a cidade. Agora dá gosto de caminhar pelo centro e admirar as construções antigas – antes apagadas por aquele monte de propaganda sem nexo. Depois, foi a inspeção veicular obrigatória. Todo mundo sabe que cerca de 90% da emissão de CO2 na atmosfera é causada pelo automóvel.
Ainda tivemos outras medidas como a transformação do lixo em gás metano e, consequentemente, em energia sustentável. A pouca produção existente hoje já é capaz de atender 600 mil pessoas. Imagina quando todos nós ajudarmos nisso. Quem sabe, São Paulo não será abastecida energicamente, no futuro, pelo lixo que produzimos?
E o plantio de árvores e a criação de parques. A Prefeitura investe pesado nisso. No começo de 2005 eram 34 parques, 15 milhões de m² de áreas verdes e 12 anos de governo sem investimento algum. Agora já somos 58 parques e 50 milhões de m² de áreas verdes. Até 2012 a Prefeitura pretende chegar a 100 parques. Uma verdadeira revolução ambiental.
Agora só falta a questão do transporte público. A proposta da Prefeitura é aumentar a oferta e fazer com que, nos próximos 10 anos, o sistema de coletivo da cidade deixe de utilizar diesel e passe a usar energia renovável. Os fretados entram aí, porque eles poderão fazer parte do sistema de transporte da cidade, auxiliando na retirada de carros das ruas e, como resultado, menos poluição.
O que você pensa sobre a política ambiental? Estamos no caminho certo?
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sexta-feira, 26 de junho de 2009
Creche 24 horas
Eu tenho recebido muitos e-mails de mães solicitando a implantação de creches noturnas. Eu comecei a falar sobre o assunto na quarta-feira e o retorno tem sido fantástico!
E não só de mães, mas pais também. Em muitos casos a guarda dos filhos é compartilhada e o pai precisa trabalhar e acaba pagando uma empregada para cuidar das crianças.
A mobilização é muito importante. Você que está em casa e conhece alguém que precisa de creche noturna ou você mesmo que está precisando, vamos fazer uma “onda” de pedidos para a criação deste tipo de serviço público.
Vamos enviar um projeto para o Secretário de Educação Alexandre Schneider com números de vagas, horários e locais para a implantação das creches.
Envie um e-mail para mim com seus dados. Com mobilização chegaremos longe!
Participe! Seja Vereador Junto Comigo!
Abs,
RT
E não só de mães, mas pais também. Em muitos casos a guarda dos filhos é compartilhada e o pai precisa trabalhar e acaba pagando uma empregada para cuidar das crianças.
A mobilização é muito importante. Você que está em casa e conhece alguém que precisa de creche noturna ou você mesmo que está precisando, vamos fazer uma “onda” de pedidos para a criação deste tipo de serviço público.
Vamos enviar um projeto para o Secretário de Educação Alexandre Schneider com números de vagas, horários e locais para a implantação das creches.
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quinta-feira, 25 de junho de 2009
Mobilização pelos fretados
Nesta semana estamos assistindo as manifestações no Irã para a realização de novas eleições. Os grandes líderes mundiais apoiam este tipo de protesto porque demonstra a vontade popular frente a decisões repressoras do governo.
Eu não sou favorável a manifestações com mortes e bagunça como por vezes está acontecendo no Irã. No entanto, concordo que a população se mobilize por seus direitos. Passeatas pacíficas e que não atrapalham a vida de outras pessoas são muito bem-vindas, pois é uma forma de o governante saber a opinião das pessoas.
Estou falando tudo isso porque nesta semana houve uma manifestação a favor dos ônibus fretados no vão livre do MASP. Porém, poucas pessoas compareceram. O fretamento leva diariamente 600 mil passageiros. Onde estavam estas pessoas? A proposta é acabar com o fretamento no mês de agosto, se os usuários são contra – como muitos já me disseram – por que não participaram do manifesto?
Aqui no Brasil eu sinto que as pessoas são acomodadas. Ou já arranjaram por si só uma solução para ir ao trabalho. Por exemplo: quem vem do Itaim Paulista para o Centro utilizando o transporte público, gasta mais de duas horas, espremido dentro do ônibus. O mesmo percurso, sentado dentro de um ônibus fretado com ar condicionado e, com direito a “sonequinha”, leva 1 hora. Este usuário deveria estar bastante incomodado com o fim dos fretados. Mas, pelo que vi na manifestação nesta semana, não está não.
É preciso que haja mobilização. Se não houver nenhuma resposta dos usuários, o Poder Público vai achar que a população concorda com o fim dos fretados. Infelizmente se não houver união de todos nada acontece.
E você o que pensa sobre a manifestação pacífica da população? O que você pensa sobre os fretados?
Dê sua opinião! Seja Vereador Junto Comigo!
Abs,
RT
Eu não sou favorável a manifestações com mortes e bagunça como por vezes está acontecendo no Irã. No entanto, concordo que a população se mobilize por seus direitos. Passeatas pacíficas e que não atrapalham a vida de outras pessoas são muito bem-vindas, pois é uma forma de o governante saber a opinião das pessoas.
Estou falando tudo isso porque nesta semana houve uma manifestação a favor dos ônibus fretados no vão livre do MASP. Porém, poucas pessoas compareceram. O fretamento leva diariamente 600 mil passageiros. Onde estavam estas pessoas? A proposta é acabar com o fretamento no mês de agosto, se os usuários são contra – como muitos já me disseram – por que não participaram do manifesto?
Aqui no Brasil eu sinto que as pessoas são acomodadas. Ou já arranjaram por si só uma solução para ir ao trabalho. Por exemplo: quem vem do Itaim Paulista para o Centro utilizando o transporte público, gasta mais de duas horas, espremido dentro do ônibus. O mesmo percurso, sentado dentro de um ônibus fretado com ar condicionado e, com direito a “sonequinha”, leva 1 hora. Este usuário deveria estar bastante incomodado com o fim dos fretados. Mas, pelo que vi na manifestação nesta semana, não está não.
É preciso que haja mobilização. Se não houver nenhuma resposta dos usuários, o Poder Público vai achar que a população concorda com o fim dos fretados. Infelizmente se não houver união de todos nada acontece.
E você o que pensa sobre a manifestação pacífica da população? O que você pensa sobre os fretados?
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quarta-feira, 24 de junho de 2009
Creche noturna
São Paulo funciona 24 horas. Se a gente quiser comer uma feijoada às 2 da manhã há lugares que vendem. Para se ter uma ideia quase a população de Curitiba inteira vive do trabalho noturno na cidade. São garçons, copeiras, recepcionistas, faxineiras, enfim, 1,8 milhão de pessoas que fazem de São Paulo a terceira maior cidade do mundo.
Uma parte das mulheres que trabalham no período noturno tem filhos. Onde as crianças ficam quando elas saem para o serviço? Provavelmente com uma mãe, uma tia, uma prima...ou acabam pagando uma babá para olhar dos filhos enquanto vão trabalhar. Muitas delas tem o salário tão baixo que mal dá para sobreviver e ainda tem a conta da empregada.
Uma solução seria a criação de creche noturna. Um serviço público gratuito para auxiliar as trabalhadoras que não tem com quem deixar os filhos e precisam do emprego para ajudar a pagar as contas de casa. Por que o Poder Público não pensa em criar este espaço? Em muitas empresas a faxina começa às 20 horas e vai até de manhã. Os restaurantes, disk-pizza, lanchonetes, também funcionam noite a fora. Por que não investir nisto?
E você o que pensa sobre a creche noturna? Resolveria o problema de muitas mães? Qual seria o horário de atendimento? Eu penso que poderia ser das 20h às 6h.
Eu quero saber a sua opinião. Participe! Seja Vereador Junto Comigo!
Abs,
RT
Uma parte das mulheres que trabalham no período noturno tem filhos. Onde as crianças ficam quando elas saem para o serviço? Provavelmente com uma mãe, uma tia, uma prima...ou acabam pagando uma babá para olhar dos filhos enquanto vão trabalhar. Muitas delas tem o salário tão baixo que mal dá para sobreviver e ainda tem a conta da empregada.
Uma solução seria a criação de creche noturna. Um serviço público gratuito para auxiliar as trabalhadoras que não tem com quem deixar os filhos e precisam do emprego para ajudar a pagar as contas de casa. Por que o Poder Público não pensa em criar este espaço? Em muitas empresas a faxina começa às 20 horas e vai até de manhã. Os restaurantes, disk-pizza, lanchonetes, também funcionam noite a fora. Por que não investir nisto?
E você o que pensa sobre a creche noturna? Resolveria o problema de muitas mães? Qual seria o horário de atendimento? Eu penso que poderia ser das 20h às 6h.
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Abs,
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terça-feira, 23 de junho de 2009
Faltou mobilização
Nesta terça-feira, dia 23 de junho, houve uma manifestação pela permanência dos ônibus fretados. Só que poucas pessoas apareceram.
Uma pena, porque são 600 mil usuários deste tipo de transporte que não terão mais os fretados a partir de 1° de agosto. Em conversas que eu tive as pessoas não acreditam que o sistema de fretamento vai acabar. Todo mundo acha que não faz mal a ninguém, que o fretado tira carros das ruas, diminui os congestionamentos e a poluição. Todos estão preocupados com a notícia, mas ninguém se mobilizou contra o fato.
A falta de união dos usuários, motoristas e empresários do transporte fretado pode demonstrar aos governantes que as pessoas estão acomodadas e que não faz diferença se tiver o ônibus ou não. Elas se adequarão as novas regras impostas e vão utilizar o transporte coletivo naturalmente ou vão de carro para o trabalho.
O trânsito e a poluição causados não será um problema. É mais uma etapa da luta diária no trabalho.
As perguntas que faço hoje a você são as seguintes: Você é a favor do transporte fretado? Você acredita que ele vai acabar? Quando acabar, o que você vai fazer?
Participe! Dê sua opinião e seja Vereador Junto Comigo!
Um abraço,
RT
Uma pena, porque são 600 mil usuários deste tipo de transporte que não terão mais os fretados a partir de 1° de agosto. Em conversas que eu tive as pessoas não acreditam que o sistema de fretamento vai acabar. Todo mundo acha que não faz mal a ninguém, que o fretado tira carros das ruas, diminui os congestionamentos e a poluição. Todos estão preocupados com a notícia, mas ninguém se mobilizou contra o fato.
A falta de união dos usuários, motoristas e empresários do transporte fretado pode demonstrar aos governantes que as pessoas estão acomodadas e que não faz diferença se tiver o ônibus ou não. Elas se adequarão as novas regras impostas e vão utilizar o transporte coletivo naturalmente ou vão de carro para o trabalho.
O trânsito e a poluição causados não será um problema. É mais uma etapa da luta diária no trabalho.
As perguntas que faço hoje a você são as seguintes: Você é a favor do transporte fretado? Você acredita que ele vai acabar? Quando acabar, o que você vai fazer?
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segunda-feira, 22 de junho de 2009
Debate do Plano Diretor: Participe!!
A partir de hoje você pode discutir as modificações propostas no Plano Diretor Estratégico. A primeira reunião será na Câmara Municipal, às 19 horas e a sua participação é essencial!
O Plano Diretor Estratégico é a política urbana da cidade, ou seja, é onde está descrito o que pode ser construído ou não. Por este motivo você deve participar destas discussões. Já pensou que pode ser aprovada a construção de um prédio de 30 andares ao lado de sua casa e você nem estava sabendo? Depois não há como reclamar, já que o Plano foi debatido e aprovado pela população presente nas reuniões.
Depois das audiências públicas o Plano vai para votação na Câmara Municipal. No meu site você poderá continuar a discussão. A sua participação poderá definir os rumos da política urbana na cidade.
Abaixo a relação das datas e locais das reuniões:
Hoje, dia 22/06, na Câmara Municipal, às 19 horas. Viaduto Jacaré, 100
27 de junho – Sesc Itaquera, às 10 horas. Av Fernando Espírito Santo Alves de Mattos, 1000
28 de junho – Sesc Interlagos, às 10 horas. Av Manuel Alves Soares, 1100
29 de junho – Sesc Consolação, às 19 horas. Rua Dr Vila Nova, 245
30 de junho – Sesc Pinheiros, às 19 horas. Rua Paes Leme, 195
01 de julho – Sesc Santana, às 19 horas. Av Luiz Dumont Villares, 579
A partir do mês de agosto as reuniões serão realizadas nas 31 subprefeituras.
Acompanhe no meu site os endereços, datas e horários das reuniões.
Hoje eu te espero lá na Câmara Municipal!
Participe! Seja Vereador Junto Comigo!
Abs,
RT
O Plano Diretor Estratégico é a política urbana da cidade, ou seja, é onde está descrito o que pode ser construído ou não. Por este motivo você deve participar destas discussões. Já pensou que pode ser aprovada a construção de um prédio de 30 andares ao lado de sua casa e você nem estava sabendo? Depois não há como reclamar, já que o Plano foi debatido e aprovado pela população presente nas reuniões.
Depois das audiências públicas o Plano vai para votação na Câmara Municipal. No meu site você poderá continuar a discussão. A sua participação poderá definir os rumos da política urbana na cidade.
Abaixo a relação das datas e locais das reuniões:
Hoje, dia 22/06, na Câmara Municipal, às 19 horas. Viaduto Jacaré, 100
27 de junho – Sesc Itaquera, às 10 horas. Av Fernando Espírito Santo Alves de Mattos, 1000
28 de junho – Sesc Interlagos, às 10 horas. Av Manuel Alves Soares, 1100
29 de junho – Sesc Consolação, às 19 horas. Rua Dr Vila Nova, 245
30 de junho – Sesc Pinheiros, às 19 horas. Rua Paes Leme, 195
01 de julho – Sesc Santana, às 19 horas. Av Luiz Dumont Villares, 579
A partir do mês de agosto as reuniões serão realizadas nas 31 subprefeituras.
Acompanhe no meu site os endereços, datas e horários das reuniões.
Hoje eu te espero lá na Câmara Municipal!
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domingo, 21 de junho de 2009
Movimento pelos Fretados
Eu estou muito contente pelo que tem acontecido desde a quinta-feira, dia 18/06, à noite. É um verdadeiro movimento de união entre empresários, motoristas e passageiros dos ônibus fretados. Todos ficaram abalados com a notícia de que, em primeiro de agosto, o sistema de fretamento na cidade de São Paulo irá acabar. E é para ficar assustado mesmo, principalmente porque os fretados transportam 600 mil pessoas diariamente.
A grande pergunta é: para aonde vão as milhares de pessoas que deixarão de usar os fretado? A maioria vai tirar o carro da garagem e daí vem mais trânsito e mais poluição por aí. Ou tentar usar o já saturado transporte público. Como entrar dentro de um ônibus lotado na periferia que vai para o centro, é a pergunta mais freqüente.
Hoje eu quero convidá-los para mais uma etapa desta luta pelos fretados. Na terça-feira, dia 23 de junho, às 11 horas, vamos para o vão livre do MASP. Lá faremos uma manifestação pacífica e sem atrapalhar o trânsito. A reunião do povo não pode atrapalhar o povo.
Você deve se lembrar do movimento dos perueiros. Eles eram irregulares, mas uniram forças e conseguiram sua legalização. Na periferia é difícil imaginar o transporte coletivo sem as peruas. E os fretantes devem fazer da mesma forma. Todos devem se unir para não deixar que alguém acabe com a categoria.
O fretamento é o único meio de transporte de massa que não tem subsídio algum do Governo. O sistema é pago pelos usuários. Trabalhadores que geram emprego e renda para melhorar a vida na cidade.
Vamos dizer sim ao ônibus fretado na terça-feira, às 11 horas.
E para terminar eu quero agradecer todas as mensagens e as sugestões de projetos-lei para o fretamento em São Paulo. Sem a sua opinião e a sua participação este assunto já teria morrido e a população que usa os fretados ficaria sem opção.
Eu te espero lá!
Abs,
RT
A grande pergunta é: para aonde vão as milhares de pessoas que deixarão de usar os fretado? A maioria vai tirar o carro da garagem e daí vem mais trânsito e mais poluição por aí. Ou tentar usar o já saturado transporte público. Como entrar dentro de um ônibus lotado na periferia que vai para o centro, é a pergunta mais freqüente.
Hoje eu quero convidá-los para mais uma etapa desta luta pelos fretados. Na terça-feira, dia 23 de junho, às 11 horas, vamos para o vão livre do MASP. Lá faremos uma manifestação pacífica e sem atrapalhar o trânsito. A reunião do povo não pode atrapalhar o povo.
Você deve se lembrar do movimento dos perueiros. Eles eram irregulares, mas uniram forças e conseguiram sua legalização. Na periferia é difícil imaginar o transporte coletivo sem as peruas. E os fretantes devem fazer da mesma forma. Todos devem se unir para não deixar que alguém acabe com a categoria.
O fretamento é o único meio de transporte de massa que não tem subsídio algum do Governo. O sistema é pago pelos usuários. Trabalhadores que geram emprego e renda para melhorar a vida na cidade.
Vamos dizer sim ao ônibus fretado na terça-feira, às 11 horas.
E para terminar eu quero agradecer todas as mensagens e as sugestões de projetos-lei para o fretamento em São Paulo. Sem a sua opinião e a sua participação este assunto já teria morrido e a população que usa os fretados ficaria sem opção.
Eu te espero lá!
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sexta-feira, 19 de junho de 2009
É o fim do Fretados?
Ontem a noite (18 de junho) estive em uma reunião na ASSOFRESP – Associação das Empresas de Transporte de Fretamento de Passageiros do Estado de São Paulo – para discutir a proposta enviada pela Secretaria Municipal de Transportes de São Paulo, para a categoria.
A sugestão é de proibir a circulação de ônibus fretado dentro da área de rodízio. Eles não podem deixar os passageiros e nem circular. Para entender melhor a área do rodízio municipal de veículos compreende as Marginais Tietê e Pinheiros, Avenida dos Bandeirantes, Complexo Maria Maluf, Av Tancredo Neves, Av Prof. Luís F. de Anhaia Melo e Av Salim Farah Maluf. Resumindo, dentro de toda esta área nenhum ônibus fretado. Ao pensarmos que nesta região estão a Av Faria Lima, Av Paulista, região do Ibirapuera, Centro, Pinheiros, enfim, todas as áreas que compõem um grande número de empresas e funcionários, perceberemos que ninguém vai trabalhar. Ou pior, estas pessoas terão de utilizar outros meios de transporte. Muitas vão ir de carro para o trabalho e isso vai aumentar ainda mais o congestionamento. Cada ônibus fretado retira das ruas 20 carros particulares.
Aumento de trânsito, aumenta a poluição. Isso as vésperas de termos votado na Câmara Municipal a lei do meio ambiente, que prevê ações para diminuir as emissões de gases poluentes na atmosfera. A proposta da Secretaria é muito, mas muito ruim. Vamos a um exemplo: quem sai de Santo André e tem de trabalhar em Alphaville não conseguirá mais ir de fretado, porque eles serão proibidos de circular. Como esta pessoa fará? Ela pode usar o transporte coletivo? Hoje ônibus e metrô estão saturados. É só ir na estação Sé e tentar pegar o metrô da linha vermelha. Ou, ir até o Terminal Ângela e pegar o ônibus para Pinheiros. O transporte público está saturado, o trânsito congestionado, e ainda querem tirar os fretados de circulação, por quê?
Eu acredito que deve haver uma regulamentação para o transporte fretado. Nós não podemos penalizar o cidadão que depende deste tipo de condução para ir ao trabalho, sem que ele seja ouvido. Nenhum passageiro acredita que o fretado vai acabar, por quê? Simplesmente bom senso! Ele jamais poderia crer que a Secretaria fez uma proposta para o fim do meio de transporte que ele utiliza. Quando as pessoas começarem a saber o que de fato está ocorrendo, será uma surpresa e não sei se isto será do seu agrado.
A Secretaria deve rever este conceito contra os fretados. Os nossos governantes deverão perceber que 600 mil passageiros ficarão sem alternativa. Eu conheci um senhor que transporta, diariamente, 150 pessoas de uma empresa só para a Faria Lima. Parece pouco, mas isto representa 80 carros a menos nas ruas. E isso porque eu ouvi um dono de empresa. Imagina os outros!
Eu sou a favor dos ônibus fretados. Não é uma questão política. É de bom senso! Eu quero minha cidade mais limpa, com menos poluição, sem congestionamento. Eu quero São Paulo melhor!
E você o que pensa sobre tudo isso? Você é a favor da proposta da Secretaria em acabar com o transporte fretado? Você apoia o ônibus fretado?
Dê sua sugestão! Participe! Seja Vereador Junto Comigo!
Abs,
RT
A sugestão é de proibir a circulação de ônibus fretado dentro da área de rodízio. Eles não podem deixar os passageiros e nem circular. Para entender melhor a área do rodízio municipal de veículos compreende as Marginais Tietê e Pinheiros, Avenida dos Bandeirantes, Complexo Maria Maluf, Av Tancredo Neves, Av Prof. Luís F. de Anhaia Melo e Av Salim Farah Maluf. Resumindo, dentro de toda esta área nenhum ônibus fretado. Ao pensarmos que nesta região estão a Av Faria Lima, Av Paulista, região do Ibirapuera, Centro, Pinheiros, enfim, todas as áreas que compõem um grande número de empresas e funcionários, perceberemos que ninguém vai trabalhar. Ou pior, estas pessoas terão de utilizar outros meios de transporte. Muitas vão ir de carro para o trabalho e isso vai aumentar ainda mais o congestionamento. Cada ônibus fretado retira das ruas 20 carros particulares.
Aumento de trânsito, aumenta a poluição. Isso as vésperas de termos votado na Câmara Municipal a lei do meio ambiente, que prevê ações para diminuir as emissões de gases poluentes na atmosfera. A proposta da Secretaria é muito, mas muito ruim. Vamos a um exemplo: quem sai de Santo André e tem de trabalhar em Alphaville não conseguirá mais ir de fretado, porque eles serão proibidos de circular. Como esta pessoa fará? Ela pode usar o transporte coletivo? Hoje ônibus e metrô estão saturados. É só ir na estação Sé e tentar pegar o metrô da linha vermelha. Ou, ir até o Terminal Ângela e pegar o ônibus para Pinheiros. O transporte público está saturado, o trânsito congestionado, e ainda querem tirar os fretados de circulação, por quê?
Eu acredito que deve haver uma regulamentação para o transporte fretado. Nós não podemos penalizar o cidadão que depende deste tipo de condução para ir ao trabalho, sem que ele seja ouvido. Nenhum passageiro acredita que o fretado vai acabar, por quê? Simplesmente bom senso! Ele jamais poderia crer que a Secretaria fez uma proposta para o fim do meio de transporte que ele utiliza. Quando as pessoas começarem a saber o que de fato está ocorrendo, será uma surpresa e não sei se isto será do seu agrado.
A Secretaria deve rever este conceito contra os fretados. Os nossos governantes deverão perceber que 600 mil passageiros ficarão sem alternativa. Eu conheci um senhor que transporta, diariamente, 150 pessoas de uma empresa só para a Faria Lima. Parece pouco, mas isto representa 80 carros a menos nas ruas. E isso porque eu ouvi um dono de empresa. Imagina os outros!
Eu sou a favor dos ônibus fretados. Não é uma questão política. É de bom senso! Eu quero minha cidade mais limpa, com menos poluição, sem congestionamento. Eu quero São Paulo melhor!
E você o que pensa sobre tudo isso? Você é a favor da proposta da Secretaria em acabar com o transporte fretado? Você apoia o ônibus fretado?
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Abs,
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quinta-feira, 18 de junho de 2009
Um ano da Lei Seca no Brasil
Se por um lado o Estado de São Paulo diminuiu sensivelmente as mortes em acidentes de trânsito após um ano da Lei Seca, no Brasil – o país como um todo – não foi bem assim.
De acordo com dados divulgados recentemente, no país a redução foi de 12,4%. Poderia ser bem melhor, se alguns Estados tivessem investido mais na aplicação da lei.
São Paulo foi a melhor média nacional, pois o Governador José Serra entendeu que bebida e direção não combinam e os acidentes causam prejuízos enormes para as famílias e, mesmo, para a economia. Cerca de R$ 22 bilhões são gastos no Brasil, devido as ocorrências no trânsito. Serra percebeu que tamanha verba poderia ser utilizada para realizar mais obras e investimentos e melhorar a qualidade de vida da população do Estado.
Uma pena que outros governadores não pensam da mesma forma. Em Estados como Bahia, Acre e Pará os acidentes de trânsito aumentaram neste primeiro ano da Lei Seca. Os números foram alarmantes: Bahia cresceu 43,2%, Acre 100% e no Pará 68,1%. Não houve investimento em fiscalização, que é a principal arma para aplicação da lei, e tampouco em conscientização do mal que é misturar álcool e direção.
Eu fico muito triste em saber que existe resistência em fiscalizar a embriaguez ao volante.
E você o que pensa sobre o assunto? A Lei Seca completa um ano no sábado, dia 20 de junho. Será que conseguiremos diminuir as mortes devido a bebida alcoólica no próximo ano?
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Abs,
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De acordo com dados divulgados recentemente, no país a redução foi de 12,4%. Poderia ser bem melhor, se alguns Estados tivessem investido mais na aplicação da lei.
São Paulo foi a melhor média nacional, pois o Governador José Serra entendeu que bebida e direção não combinam e os acidentes causam prejuízos enormes para as famílias e, mesmo, para a economia. Cerca de R$ 22 bilhões são gastos no Brasil, devido as ocorrências no trânsito. Serra percebeu que tamanha verba poderia ser utilizada para realizar mais obras e investimentos e melhorar a qualidade de vida da população do Estado.
Uma pena que outros governadores não pensam da mesma forma. Em Estados como Bahia, Acre e Pará os acidentes de trânsito aumentaram neste primeiro ano da Lei Seca. Os números foram alarmantes: Bahia cresceu 43,2%, Acre 100% e no Pará 68,1%. Não houve investimento em fiscalização, que é a principal arma para aplicação da lei, e tampouco em conscientização do mal que é misturar álcool e direção.
Eu fico muito triste em saber que existe resistência em fiscalizar a embriaguez ao volante.
E você o que pensa sobre o assunto? A Lei Seca completa um ano no sábado, dia 20 de junho. Será que conseguiremos diminuir as mortes devido a bebida alcoólica no próximo ano?
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quarta-feira, 17 de junho de 2009
Um ano de Lei Seca em São Paulo
A Lei 11.705, mais conhecida como Lei Seca, completa um ano no próximo dia 20 de junho. Há muito o que comemorar aqui no Estado São Paulo. Graças a fiscalização constante, o número de mortes em acidentes de trânsito devido ao uso do álcool diminuiu 6,9% e os acidentes com feridos diminuíram ainda mais: 23,2%.
Isto só aconteceu porque houve investimento pesado do Governo do Estado de São Paulo na fiscalização. Um total de R$ 2,7 milhões e a aquisição de 470 bafômetros somente em 2008.
O governador José Serra está de parabéns! Todas as cidades com mais de 20 mil habitantes possuem um bafômetro. Todo pelotão da Polícia Rodoviária tem, pelo menos, um bafômetro. Na cidade de São Paulo a Polícia Militar quadruplicou sua capacidade de fiscalização.
Para que a Lei Seca funcione é necessária a fiscalização rígida do Poder Público. Com o tempo, as pessoas ficam mais “relaxadas” com lei e esquecem que não podem misturar álcool e direção.
Aliado a isso é preciso conscientização. O Governo deve realizar mais campanhas de para demonstrar os males causados pela bebida alcoólica. As campanhas devem estar voltadas, principalmente aos jovens, que ainda abusam do álcool. Nas portas das faculdades vemos dezenas de estudantes bebendo sem parar e com som alto ligado no carro. Após umas três horas eles pegam o veículo e saem por aí. Bêbados.
O que você pensa sobre a Lei Seca? Você acha que deve ter mais fiscalização? As leis precisam ser mais duras?
Participe! Dê sua opinião! Seja Vereador Junto Comigo!
Abs,
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Isto só aconteceu porque houve investimento pesado do Governo do Estado de São Paulo na fiscalização. Um total de R$ 2,7 milhões e a aquisição de 470 bafômetros somente em 2008.
O governador José Serra está de parabéns! Todas as cidades com mais de 20 mil habitantes possuem um bafômetro. Todo pelotão da Polícia Rodoviária tem, pelo menos, um bafômetro. Na cidade de São Paulo a Polícia Militar quadruplicou sua capacidade de fiscalização.
Para que a Lei Seca funcione é necessária a fiscalização rígida do Poder Público. Com o tempo, as pessoas ficam mais “relaxadas” com lei e esquecem que não podem misturar álcool e direção.
Aliado a isso é preciso conscientização. O Governo deve realizar mais campanhas de para demonstrar os males causados pela bebida alcoólica. As campanhas devem estar voltadas, principalmente aos jovens, que ainda abusam do álcool. Nas portas das faculdades vemos dezenas de estudantes bebendo sem parar e com som alto ligado no carro. Após umas três horas eles pegam o veículo e saem por aí. Bêbados.
O que você pensa sobre a Lei Seca? Você acha que deve ter mais fiscalização? As leis precisam ser mais duras?
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terça-feira, 16 de junho de 2009
Turismo, negócios e transporte para 2014
Ontem, dia 15 de junho, foi realizado o 1° Seminário para o Desenvolvimento do Turismo e Negócios na cidade de São Paulo.
O evento foi o primeiro idealizado pela Comissão de Trânsito, Transporte, Atividade Econômica, Turismo, Lazer e Gastronomia, da qual sou presidente deste o início de 2008. O nome da comissão é bem grande, mas todos os temas têm a ver, porque para trazermos mais atividades econômicas à cidade, precisamos de um transporte de qualidade e um trânsito fácil de pessoas. Você sabia que São Paulo é uma capital gastronômica? Milhares de eventos relacionados a comida acontecem por aqui e isto fomenta o turismo e o lazer na cidade.
Como já estamos pensando na Copa do Mundo de 2014 que irá englobar tudo que a nossa Comissão prevê, trouxemos palestrantes com importantes contribuições para o desenvolvimento de São Paulo. Todos mostraram muitas sugestões para melhoria do turismo e transporte na cidade.
Os palestrantes apresentaram propostas para modernização da infraestrutura de São Paulo para abrigar os jogos da Copa. Os mesmos dados já foram demonstrados à FIFA, no encontro que também aconteceu ontem, só que na Argentina. Os investimentos já previstos pelo Governo do Estado e Prefeitura na Capital e região metropolitana de São Paulo são cerca de R$ 32 bilhões de reais em 19 projetos.
Confira algumas mudanças que estão nos planos da cidade para a Copa de 2014:
- Reforma e ampliação do Aeroporto de Guarulhos
- Reforma e ampliação do Aeroporto de Viracopos (Campinas)
- Conclusão do Rodoanel interligando cidades estratégicas e o Porto de Santos
- Trem - Bala entre SP e RJ
- Modernização das Telecomunicações e em equipamentos de segurança
- Metrô até o Estádio do Morumbi
- Metrô até o Estádio do Pacaembu
- Expresso Aeroporto - Guarulhos Internacional/Estação da Luz
- Ampliação da Frota de trens - 99 novos trens
- Reforma da frota existente de Metrô e CPTM
Durante o evento nós levantamos questões para tratar, junto a Prefeitura de São Paulo, sobre o transporte fretado e suas dificuldades para estacionamento. É necessário sempre relembrar que o fretamento turístico traz para a cidade milhões de pessoas diariamente. Quem não conhece a Rua 25 de março que chega a ter 1 milhão de compradores em alguns dias da semana? E onde estes ônibus ficam parados?
Este seminário foi um grande marco para o comércio de São Paulo.
Tenho certeza que todos nós queremos ver a Copa do Mundo de 2014 na nossa cidade.
O que você pensa sobre tudo isso? Participe! Dê sua opinião! Seja Vereador Junto Comigo!
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segunda-feira, 15 de junho de 2009
Tratamento para acidentados
A partir do dia 1° de julho todo o motorista ou motociclista envolvido em acidente de trânsito – culpado ou não – terá a habilitação suspensa e realizará exames de reavaliação no DETRAN. O autor da resolução é o CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) que segue uma determinação do Código de Trânsito Brasileiro, que prevê a reciclagem do motorista acidentado.
A primeira avaliação será realizada por autoridades de trânsito, como a CET – Companhia de Engenharia de Tráfego – ou Polícia Militar. O curso custa R$ 183,00 e o processo para a reabilitação da carteira de motorista 60 dias.
Não é um período longo, pois poderemos ter a seguinte situação: motorista envolvido em acidente está embriagado. Ao passar por exames psicológicos é detectado que é alcoólatra. Você deixaria esta pessoa pegar no volante novamente? É bem provável que se envolvesse em outro acidente, e desta vez, poderia ser fatal.
A decisão do CONTRAN vai ao encontro da humanização no trânsito e a prevenção a ocorrências com mortes. Quem dera se todos os motoristas – envolvidos em acidentes ou não – pudessem, pelo menos uma vez por ano, passar por algum tipo de reciclagem. Com o passar do tempo nos tornamos mais “relaxados” ao volante, porque já somos mais experientes na direção. Aí mora o perigo, pois deixamos de prestar atenção a nossa volta, deixamos de respeitar algumas leis de trânsito – afinal o que importa passar o sinal amarelo? – e causamos mais acidentes.
De acordo com a CET, em 2008 foram 28.545 acidentes com vítimas e, apenas, 135 condutores foram reavaliados. Um absurdo deixarmos tanta gente solta por aí, que pode causar mais ocorrências e com mortes.
O que você pensa sobre esta resolução do CONTRAN? Os condutores devem fazer a reciclagem? Ela deveria ser obrigatória?
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Abs,
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A primeira avaliação será realizada por autoridades de trânsito, como a CET – Companhia de Engenharia de Tráfego – ou Polícia Militar. O curso custa R$ 183,00 e o processo para a reabilitação da carteira de motorista 60 dias.
Não é um período longo, pois poderemos ter a seguinte situação: motorista envolvido em acidente está embriagado. Ao passar por exames psicológicos é detectado que é alcoólatra. Você deixaria esta pessoa pegar no volante novamente? É bem provável que se envolvesse em outro acidente, e desta vez, poderia ser fatal.
A decisão do CONTRAN vai ao encontro da humanização no trânsito e a prevenção a ocorrências com mortes. Quem dera se todos os motoristas – envolvidos em acidentes ou não – pudessem, pelo menos uma vez por ano, passar por algum tipo de reciclagem. Com o passar do tempo nos tornamos mais “relaxados” ao volante, porque já somos mais experientes na direção. Aí mora o perigo, pois deixamos de prestar atenção a nossa volta, deixamos de respeitar algumas leis de trânsito – afinal o que importa passar o sinal amarelo? – e causamos mais acidentes.
De acordo com a CET, em 2008 foram 28.545 acidentes com vítimas e, apenas, 135 condutores foram reavaliados. Um absurdo deixarmos tanta gente solta por aí, que pode causar mais ocorrências e com mortes.
O que você pensa sobre esta resolução do CONTRAN? Os condutores devem fazer a reciclagem? Ela deveria ser obrigatória?
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domingo, 14 de junho de 2009
Cidade Florida
Domingo é dia de estar com a família e os amigos, de descansar e de falar sobre as coisas boas da vida. Por isso, quero falar das flores. Eu tenho reparado que a cidade está mais bonita e com mais áreas verdes.
Eu sou de uma cidade florida. Santos tem a maior jardim do mundo, com sua orla da praia de 6 km. Os moradores vão caminhar de manhã e a tarde pelo local e é muito bom respirar o ar saudável da natureza.
Em algumas grandes avenidas de São Paulo a Prefeitura já vem incentivando a criação de áreas verdes. No extremo da Zona Leste, no bairro do Itaim Paulista, a Av Marechal Tito está muito bem conservada. É impressionante ver todas aquelas flores e gramado intactos e bem feitos. Eu parabenizo o subprefeito Celso – se bem que ele é da cidade das flores, Holambra, e está transformando o Itaim em uma grande floreira. Lá também há duas praças reformadas, com calçadas e muita área verde. E vem muito mais por aí.
O que mais me deixa contente é que a população cuida do local. Ninguém foi lá e destruiu os canteiros. É isso que deve acontecer em toda a cidade. O exemplo de Itaim Paulista deve ser seguido em todos os outros bairros. No dia do meio ambiente a cidade ganhou centenas de árvores. Eu participei em São Miguel do plantio de 2 mil mudas e fiquei muito feliz pela grande participação da comunidade. Quanto mais verde, mais pássaros e eu sinto muita falta de ouvir o canto dos bem-te-vis pela manhã.
O que você pensa sobre mais verde na cidade? Você concorda que São Paulo está mais florida? Será que nós temos a consciência verde de manter tudo conservado?
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Eu sou de uma cidade florida. Santos tem a maior jardim do mundo, com sua orla da praia de 6 km. Os moradores vão caminhar de manhã e a tarde pelo local e é muito bom respirar o ar saudável da natureza.
Em algumas grandes avenidas de São Paulo a Prefeitura já vem incentivando a criação de áreas verdes. No extremo da Zona Leste, no bairro do Itaim Paulista, a Av Marechal Tito está muito bem conservada. É impressionante ver todas aquelas flores e gramado intactos e bem feitos. Eu parabenizo o subprefeito Celso – se bem que ele é da cidade das flores, Holambra, e está transformando o Itaim em uma grande floreira. Lá também há duas praças reformadas, com calçadas e muita área verde. E vem muito mais por aí.
O que mais me deixa contente é que a população cuida do local. Ninguém foi lá e destruiu os canteiros. É isso que deve acontecer em toda a cidade. O exemplo de Itaim Paulista deve ser seguido em todos os outros bairros. No dia do meio ambiente a cidade ganhou centenas de árvores. Eu participei em São Miguel do plantio de 2 mil mudas e fiquei muito feliz pela grande participação da comunidade. Quanto mais verde, mais pássaros e eu sinto muita falta de ouvir o canto dos bem-te-vis pela manhã.
O que você pensa sobre mais verde na cidade? Você concorda que São Paulo está mais florida? Será que nós temos a consciência verde de manter tudo conservado?
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sexta-feira, 12 de junho de 2009
Fones de ouvido para motoristas
Nesta semana eu vi uma reportagem na televisão que falava sobre o uso de fones de ouvido por motoristas de ônibus na cidade mineira de Belo Horizonte. A medida, segundo as empresas, é para beneficiar em longo prazo os funcionários que cumprem longas jornadas no trânsito.
Realmente o barulho dentro do ônibus é infernal. De acordo com médicos chegam a 80 decibéis, ou o mesmo que ter um liquidificador ligado próximo ao seu ouvido o tempo todo. Os motoristas e cobradores dos coletivos em nosso país são heróis, porque enfrentam o trânsito, a poluição, o barulho e passam por um estresse muito grande nas ruas.
O problema do uso destes fones de ouvido é a segurança dos funcionários, dos passageiros, dos outros motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres. Com este aparelho não dá para escutar uma ambulância, o apito do agente de trânsito, uma buzina, enfim, não dá para saber o que acontece a seu redor. Quem trabalha dirigindo sabe que é preciso ficar atento e utilizar a visão e a audição sempre. Quando você perde um dos sentidos, como fica?
O correto seria que os motoristas tivessem melhor qualidade no trabalho. Não ter de dirigir ouvindo o barulho ensurdecedor do motor e diminuir a jornada de serviço. Eu vejo funcionário por aí que fica 13 horas no trânsito, só para ganhar um pouco a mais no final do mês. Um absurdo o abuso pelos quais uma pessoa tem de passar para ganhar o pão de cada dia!
Eu sou contra o fone de ouvido. Ele é necessário atualmente porque falta investimento em qualidade e segurança no trabalho. Se nossas autoridades fizessem valer os direitos dos funcionários, eles não teriam tantos problemas futuros de saúde.
E você o que acha desta ideia dos fones de ouvido para motoristas? Participe, dê sua opinião! Seja Vereador Junto Comigo!
Abs,
RT
Realmente o barulho dentro do ônibus é infernal. De acordo com médicos chegam a 80 decibéis, ou o mesmo que ter um liquidificador ligado próximo ao seu ouvido o tempo todo. Os motoristas e cobradores dos coletivos em nosso país são heróis, porque enfrentam o trânsito, a poluição, o barulho e passam por um estresse muito grande nas ruas.
O problema do uso destes fones de ouvido é a segurança dos funcionários, dos passageiros, dos outros motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres. Com este aparelho não dá para escutar uma ambulância, o apito do agente de trânsito, uma buzina, enfim, não dá para saber o que acontece a seu redor. Quem trabalha dirigindo sabe que é preciso ficar atento e utilizar a visão e a audição sempre. Quando você perde um dos sentidos, como fica?
O correto seria que os motoristas tivessem melhor qualidade no trabalho. Não ter de dirigir ouvindo o barulho ensurdecedor do motor e diminuir a jornada de serviço. Eu vejo funcionário por aí que fica 13 horas no trânsito, só para ganhar um pouco a mais no final do mês. Um absurdo o abuso pelos quais uma pessoa tem de passar para ganhar o pão de cada dia!
Eu sou contra o fone de ouvido. Ele é necessário atualmente porque falta investimento em qualidade e segurança no trabalho. Se nossas autoridades fizessem valer os direitos dos funcionários, eles não teriam tantos problemas futuros de saúde.
E você o que acha desta ideia dos fones de ouvido para motoristas? Participe, dê sua opinião! Seja Vereador Junto Comigo!
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Semáforos inteligentes
Nós vivemos em plena tecnologia. Há alguns anos ninguém poderia imaginar que uma pessoa pudesse escrever um texto e automaticamente o mundo inteiro saberia. Ninguém poderia imaginar que um aparelho que cabe na palma da mão poderia com um simples toque fazer pagamentos, verificar os horários do cinema, comprar aparelhos domésticos, enfim, a tecnologia avança rapidamente em todos os lugares.
No entanto, parece que em São Paulo – a quarta maior cidade do mundo – a tecnologia não chegou. Pelo menos no que diz respeito ao sistema de semáforos na cidade. Em outras grandes capitais do mundo os sinais são inteligentes. O que isto quer dizer? Eles possuem um sensor de autocontrole que verificam a quantidade de veículos em uma determinada via, e alteram o tempo de espera para cada situação.
Em São Paulo dizem que há 1.217 semáforos assim. Errado! Os nossos sinais de trânsito têm programação fixa. Um operador foi lá e realizou o trabalho. O semáforo não é “automático” como acontece em outras cidades. Em Fortaleza (CE) já há sinais inteligentes. Uma capital pequena – perto de São Paulo – mas que pensa muito maior do que nossa grande metrópole. Parabéns aos governantes que pensaram e agiram em pro da melhoria do trânsito nesta cidade.
Parece que em São Paulo não se pensa em minimizar os congestionamentos. Falta investimento em mão-de-obra, falta investimento em qualificação do funcionário, faltam novos softwares, falta tudo!
Como se pode querer que São Paulo seja uma das cidades-sede da Copa do Mundo com semáforos tão ignorantes?
Hoje eu resolvi falar sobre isso porque eu quero a minha cidade seja a melhor do mundo. Que ela receba mais e mais turistas. Só neste final de semana milhões de pessoas vieram para cá participar do grande evento, que é a Parada Gay. Como eu quero que esta gente toda veja São Paulo?
Como a grande metrópole sintonizada com o futuro que ela é!
O que você pensa sobre isso? Participe, dê sua opinião! Seja Vereador Junto Comigo!
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No entanto, parece que em São Paulo – a quarta maior cidade do mundo – a tecnologia não chegou. Pelo menos no que diz respeito ao sistema de semáforos na cidade. Em outras grandes capitais do mundo os sinais são inteligentes. O que isto quer dizer? Eles possuem um sensor de autocontrole que verificam a quantidade de veículos em uma determinada via, e alteram o tempo de espera para cada situação.
Em São Paulo dizem que há 1.217 semáforos assim. Errado! Os nossos sinais de trânsito têm programação fixa. Um operador foi lá e realizou o trabalho. O semáforo não é “automático” como acontece em outras cidades. Em Fortaleza (CE) já há sinais inteligentes. Uma capital pequena – perto de São Paulo – mas que pensa muito maior do que nossa grande metrópole. Parabéns aos governantes que pensaram e agiram em pro da melhoria do trânsito nesta cidade.
Parece que em São Paulo não se pensa em minimizar os congestionamentos. Falta investimento em mão-de-obra, falta investimento em qualificação do funcionário, faltam novos softwares, falta tudo!
Como se pode querer que São Paulo seja uma das cidades-sede da Copa do Mundo com semáforos tão ignorantes?
Hoje eu resolvi falar sobre isso porque eu quero a minha cidade seja a melhor do mundo. Que ela receba mais e mais turistas. Só neste final de semana milhões de pessoas vieram para cá participar do grande evento, que é a Parada Gay. Como eu quero que esta gente toda veja São Paulo?
Como a grande metrópole sintonizada com o futuro que ela é!
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quinta-feira, 11 de junho de 2009
Sem educação
Em recente relatório da UNICEF sobre a educação no Brasil mostra que dobrou a repetência de alunos do ensino médio. Em 1998 o índice era de 6,3%, passou para 9% em 2002 e agora chega a 12,7%, em 2007. É uma crescente horrível porque se continuarmos nesta direção vamos chegar em 2011 com quase 20%. Em um país que se vangloria de ter 97,6% das crianças na escola, ou seja, menos de 3% são analfabetas.
O problema não é a repetência em sim, mas o que ela acarreta a sociedade. A cada ano repetido o aluno tem mais chances de abandonar a escola e, ainda, sobrecarrega o sistema, pois aumenta o número de alunos em uma sala – que já é absurdo, porque já visitei escolas públicas que na classe tinha mais de 40 alunos.
A principal reclamação dos alunos é a falta de motivação, porque as escolas não os preparam para a universidade e o mercado de trabalho. Realmente esta é uma grande preocupação. Os professores não têm tempo e nem recursos para fazerem cursos de reciclagem e os Governos também não incentivam a prática.
O mundo mudou e a escola não está preparada para isso. Com o avanço da tecnologia a internet tornou-se a principal porta de entrada e saída de informações, só que não houve a especialização de professores para esta mudança. Eu já vi muitos alunos reclamarem que o próprio professor “dá pau” no computador por não saber utilizá-lo. Minha neta de sete anos já tem Orkut e e-mail! Imagina se a professora dela, de 30 anos, não souber pelo menos ligar o computador?
A frase “precisamos investir em educação” virou clichê de muitos políticos. Mas, o que é isso realmente? Capacitar professores? Sim, mas como? Motivar os alunos? Sim, mas como?
Estas são as principais perguntas que precisamos responder para os próximos anos. As crianças de hoje são muito mais espertas e informadas. Aulas diferentes, como por exemplo, ensinar pesos e medidas fazendo um bolo, por exemplo? Ou mostrar a diferença entre velocidades em um jogo de pega-pega.
Eu tenho algumas propostas, mas gostaria de saber se para você professor, se para você aluno, são viáveis.
E você o que pensa sobre a educação em nosso país?
Participe! Seja Vereador Junto Comigo!
Abraços,
RT
O problema não é a repetência em sim, mas o que ela acarreta a sociedade. A cada ano repetido o aluno tem mais chances de abandonar a escola e, ainda, sobrecarrega o sistema, pois aumenta o número de alunos em uma sala – que já é absurdo, porque já visitei escolas públicas que na classe tinha mais de 40 alunos.
A principal reclamação dos alunos é a falta de motivação, porque as escolas não os preparam para a universidade e o mercado de trabalho. Realmente esta é uma grande preocupação. Os professores não têm tempo e nem recursos para fazerem cursos de reciclagem e os Governos também não incentivam a prática.
O mundo mudou e a escola não está preparada para isso. Com o avanço da tecnologia a internet tornou-se a principal porta de entrada e saída de informações, só que não houve a especialização de professores para esta mudança. Eu já vi muitos alunos reclamarem que o próprio professor “dá pau” no computador por não saber utilizá-lo. Minha neta de sete anos já tem Orkut e e-mail! Imagina se a professora dela, de 30 anos, não souber pelo menos ligar o computador?
A frase “precisamos investir em educação” virou clichê de muitos políticos. Mas, o que é isso realmente? Capacitar professores? Sim, mas como? Motivar os alunos? Sim, mas como?
Estas são as principais perguntas que precisamos responder para os próximos anos. As crianças de hoje são muito mais espertas e informadas. Aulas diferentes, como por exemplo, ensinar pesos e medidas fazendo um bolo, por exemplo? Ou mostrar a diferença entre velocidades em um jogo de pega-pega.
Eu tenho algumas propostas, mas gostaria de saber se para você professor, se para você aluno, são viáveis.
E você o que pensa sobre a educação em nosso país?
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quarta-feira, 10 de junho de 2009
Novo bairro para São Paulo
Hoje eu recebi a notícia de que o bairro União de Vila Nova finalmente passou para o município de São Paulo. Dividido entre nossa cidade e Guarulhos, os moradores sofriam pela falta de serviços públicos no local.
A antiga reivindicação dos moradores foi atendida pelo meu amigo o subprefeito Diógenes Sandim Martins. A partir de agora a Subprefeitura de São Miguel será responsável pelas podas de árvores, limpeza de bueiro, pela manutenção do bairro.
O caso da União de Vila Nova é muito comum em nosso país. Os moradores das áreas-limite entre cidades têm muitos transtornos. O velho jogo de “empurra” é visto frequentemente e as pessoas sempre sofrem com a falta de atenção do poder público.
O que mais chama a atenção é que este problema poderia ter sido resolvido há 13 anos, porque há um projeto-lei em tramitação no Congresso Nacional que mudou as regras para fusão e desmembramento de territórios. Com a nova legislação será muito mais fácil resolver problemas como este da União de Vila Nova. E não são grandes questões. Vila Nova, por exemplo, tem 32 mil habitantes.
Eu só soube da tramitação desta lei porque estava escrito no jornal. Nenhum político publicou o assunto ou discutiu com a população sobre o tema. Talvez alguns governantes não queiram a comunidade pressionando para que as leis saiam do papel. Um erro muito comum entre a classe política.
Por este motivo que eu quero ser diferente. Eu disponibilizo todas as pautas a serem votadas na Câmara Municipal para que você também saiba o que é discutido pelos vereadores de São Paulo. A sua opinião é tão importante na hora do voto na urna, quanto na sugestão de projetos-lei para levar mais qualidade de vida a nossa cidade.
Aos novos moradores de São Paulo eu faço um convite! Participe do Mandato on-line! Seja Vereador Junto Comigo!
Abs
RT
A antiga reivindicação dos moradores foi atendida pelo meu amigo o subprefeito Diógenes Sandim Martins. A partir de agora a Subprefeitura de São Miguel será responsável pelas podas de árvores, limpeza de bueiro, pela manutenção do bairro.
O caso da União de Vila Nova é muito comum em nosso país. Os moradores das áreas-limite entre cidades têm muitos transtornos. O velho jogo de “empurra” é visto frequentemente e as pessoas sempre sofrem com a falta de atenção do poder público.
O que mais chama a atenção é que este problema poderia ter sido resolvido há 13 anos, porque há um projeto-lei em tramitação no Congresso Nacional que mudou as regras para fusão e desmembramento de territórios. Com a nova legislação será muito mais fácil resolver problemas como este da União de Vila Nova. E não são grandes questões. Vila Nova, por exemplo, tem 32 mil habitantes.
Eu só soube da tramitação desta lei porque estava escrito no jornal. Nenhum político publicou o assunto ou discutiu com a população sobre o tema. Talvez alguns governantes não queiram a comunidade pressionando para que as leis saiam do papel. Um erro muito comum entre a classe política.
Por este motivo que eu quero ser diferente. Eu disponibilizo todas as pautas a serem votadas na Câmara Municipal para que você também saiba o que é discutido pelos vereadores de São Paulo. A sua opinião é tão importante na hora do voto na urna, quanto na sugestão de projetos-lei para levar mais qualidade de vida a nossa cidade.
Aos novos moradores de São Paulo eu faço um convite! Participe do Mandato on-line! Seja Vereador Junto Comigo!
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terça-feira, 9 de junho de 2009
Menos poluição no ar
Ontem eu tive a grata satisfação de receber a notícia sobre a inspeção veicular. Para quem não é daqui de São Paulo eu explico melhor: o Programa de Inspeção Veicular Ambiental foi implantado na capital desde 2007 e visa minimizar as emissões de poluentes pelos veículos e estimular seus proprietários a fazer a manutenção adequada. Em São Paulo o número de carros cresce a cada dia e o índice de congestionamentos também. Isto tudo eleva os índices de poluição atmosférica. De acordo com dados da Faculdade de Medicina da USP, cerca de 10% das mortes de idosos e 20% das internações de crianças com doenças respiratórias estão relacionadas ao ar poluído. Quem não passar pela inspeção não poderá licenciar seu veículo.
A ótima notícia é que neste mês de junho houve novo recorde de veículos inspecionados. O pessoal adotou a ideia de ter uma cidade com ar mais saudável. No total foram realizadas, em média, 6.300 inspeções/dia o que representa 27% a mais da média observada no mês de maio.
Em tempos de preservação do meio ambiente e de propostas para ter uma vida com mais saúde, resultados como este devem ser comemorados. Eu sempre comento o quanto é difícil conviver com a poluição. Eu, por exemplo, vivo gripado ou espirrando. Sem dúvida, você está de parabéns por contribuir com o ar que respiramos.
O que você acha de adotar uma árvore? No sábado, dia 06 de junho, eu participei do plantio de mudas em São Miguel. Você sabia que na Zona Leste o clima é mais quente do que em outros bairros? Tudo isso porque faltam áreas verdes. Um filósofo falou uma vez que, para ser uma pessoa completa, se deve plantar uma árvore, escrever um livro e ter um filho. Eu estou fazendo a minha parte e já fui responsável pelo plantio de centenas de mudas. Quanto mais verde melhor!
E você o que pensa sobre a poluição do ar? E as soluções para uma vida saudável?
Participe! Envie sua sugestão! Seja Vereador Junto Comigo!
Abs
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A ótima notícia é que neste mês de junho houve novo recorde de veículos inspecionados. O pessoal adotou a ideia de ter uma cidade com ar mais saudável. No total foram realizadas, em média, 6.300 inspeções/dia o que representa 27% a mais da média observada no mês de maio.
Em tempos de preservação do meio ambiente e de propostas para ter uma vida com mais saúde, resultados como este devem ser comemorados. Eu sempre comento o quanto é difícil conviver com a poluição. Eu, por exemplo, vivo gripado ou espirrando. Sem dúvida, você está de parabéns por contribuir com o ar que respiramos.
O que você acha de adotar uma árvore? No sábado, dia 06 de junho, eu participei do plantio de mudas em São Miguel. Você sabia que na Zona Leste o clima é mais quente do que em outros bairros? Tudo isso porque faltam áreas verdes. Um filósofo falou uma vez que, para ser uma pessoa completa, se deve plantar uma árvore, escrever um livro e ter um filho. Eu estou fazendo a minha parte e já fui responsável pelo plantio de centenas de mudas. Quanto mais verde melhor!
E você o que pensa sobre a poluição do ar? E as soluções para uma vida saudável?
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segunda-feira, 8 de junho de 2009
2010 Lula de novo?
Esta semana eu quero falar novamente sobre os debates em torno do 3° mandato. Até porque o tema não saiu do cenário político, pois nosso presidente só fala nisso todos os dias. Até parece que o Brasil não tem outras questões a serem debatidas, só se fala em eleições.
Em toda esta polêmica o presidente Lula fala que não quer 3° mandato. Ele também falava que não era candidato a reeleição você se lembra? É uma velha tática utilizada pelo nosso presidente para que “o povo” diga para ele ficar. Eu me lembro da história de Dom Pedro I, nosso príncipe regente, que afirmou “Se é para o bem de todos e felicidade geral da Nação, estou pronto! Digam ao povo que fico”. Será que o Lula pensa que é Rei?
Eu fico muito triste porque vivemos em uma democracia – ou deveríamos viver em uma – e que há eleições diretas para os governantes de nosso país, exatamente para que a gente tenha a possibilidade de escolha. Além de dar chance para novas ideias serem eleitas e participarem do processo.
Eu vivi a ditadura e lutei para acabar com ela. Amigos meus foram presos e torturados e o que parece é que voltaremos a viver em outra ditadura imposta por um populismo absurdo! Recordando um pouco da história do Brasil este movimento dito “popular” começou com Getulio Vargas. Algumas pessoas dizem que ele foi o “pai dos pobres”. Uma informação, no mínimo, sem nexo. Já que todas as leis trabalhistas por ele criadas foram conquistadas a duras penas pelo movimento dos trabalhadores ao longo de 30 anos.
Ninguém fala, mas naquela época muita gente foi presa e assassinada. Não havia liberdade de expressão. A imprensa foi censurada. O jornal “O Estado de S. Paulo” foi fechado por Getulio Vargas e somente reaberto em 1945.
Censura que vimos há quatro anos acontecer novamente com o jornalista americano William Larry Rohter Junior que, quase, teve seu visto brasileiro suspenso porque criticou uma atitude do presidente Lula. Alguma semelhança histórica?
O que eu quero dizer aqui é o seguinte: Temos de lutar para que não exista 3° mandato! Eu não quero viver novamente a ditadura. Eu quero poder escolher meus governantes livremente e dar apoio aos novos que estão chegando!
Eu também quero saber a sua opinião. O que você acha do 3° mandato?
Participe! Seja Vereador Junto Comigo!
Abs
RT
Em toda esta polêmica o presidente Lula fala que não quer 3° mandato. Ele também falava que não era candidato a reeleição você se lembra? É uma velha tática utilizada pelo nosso presidente para que “o povo” diga para ele ficar. Eu me lembro da história de Dom Pedro I, nosso príncipe regente, que afirmou “Se é para o bem de todos e felicidade geral da Nação, estou pronto! Digam ao povo que fico”. Será que o Lula pensa que é Rei?
Eu fico muito triste porque vivemos em uma democracia – ou deveríamos viver em uma – e que há eleições diretas para os governantes de nosso país, exatamente para que a gente tenha a possibilidade de escolha. Além de dar chance para novas ideias serem eleitas e participarem do processo.
Eu vivi a ditadura e lutei para acabar com ela. Amigos meus foram presos e torturados e o que parece é que voltaremos a viver em outra ditadura imposta por um populismo absurdo! Recordando um pouco da história do Brasil este movimento dito “popular” começou com Getulio Vargas. Algumas pessoas dizem que ele foi o “pai dos pobres”. Uma informação, no mínimo, sem nexo. Já que todas as leis trabalhistas por ele criadas foram conquistadas a duras penas pelo movimento dos trabalhadores ao longo de 30 anos.
Ninguém fala, mas naquela época muita gente foi presa e assassinada. Não havia liberdade de expressão. A imprensa foi censurada. O jornal “O Estado de S. Paulo” foi fechado por Getulio Vargas e somente reaberto em 1945.
Censura que vimos há quatro anos acontecer novamente com o jornalista americano William Larry Rohter Junior que, quase, teve seu visto brasileiro suspenso porque criticou uma atitude do presidente Lula. Alguma semelhança histórica?
O que eu quero dizer aqui é o seguinte: Temos de lutar para que não exista 3° mandato! Eu não quero viver novamente a ditadura. Eu quero poder escolher meus governantes livremente e dar apoio aos novos que estão chegando!
Eu também quero saber a sua opinião. O que você acha do 3° mandato?
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Abs
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sexta-feira, 5 de junho de 2009
Nova Marginal Tietê
Daqui a 15 dias a principal via de acesso de São Paulo começará a ter uma nova cara. O Governo do Estado assinou a ordem de início para a construção de três faixas para veículos nos dois sentidos da Marginal Tietê. No lugar do canteiro central, as novas pistas pretendem aliviar em 35% os congestionamentos na via. O empreendimento também pretende construir quatro pontes e três acessos a marginal e tudo será concluído até setembro de 2010.
Você deve estar pensando: no dia mundial do meio ambiente ele fala de pistas para carros? O transporte de cargas em nosso país é rodoviário. As ferrovias e hidrovias funcionam timidamente no Brasil. Vocês devem se lembrar do ex-presidente Washington Luis: “governar é construir estradas”. Desde aquela época a mentalidade do automóvel foi crescendo, mas as vias de acesso não. O Rodoanel já devia ter sido construído há quase 30 anos. Eu fui diretor de Operações da DERSA e um dos responsáveis pelas obras do primeiro trecho – que liga a Régis Bittecourt ao sistema Anhanguera-Bandeirantes – e vi o quanto era necessário uma obra desta dimensão para remover o trânsito pesado de caminhões de dentro de São Paulo.
Mas, como os investimentos são poucos e o número de automóveis cresce 800 veículos/dia é necessário abrir mais espaços para a fluidez do tráfego. Quanto maior o congestionamento, mais poluição é emitida na atmosfera.
Além disso, o que mais chamou a atenção foi a compensação ambiental. Para a construção das pistas será necessária a retirada de 559 árvores. Durante as obras serão plantadas 4.900 mudas como forma de compensar o aumento de veículos e a retirada das espécies. Ou seja, vai dobrar o número de árvores existentes hoje na Marginal Tietê. Ao mesmo tempo, 83 mil mudas serão plantadas nas avenidas que dão acesso a Marginal, também como forma de compensar o meio ambiente pela construção das vias.
Eu penso que devemos investir em transporte público para que as pessoas deixem seus carros em casa. No entanto, não podemos jamais pensar que todo mundo vai andar de ônibus ou de metrô. Tem muita gente que não vai deixar seu veículo de lado.
Governar é pensar no todo. O que você pensa sobre isso? Você acha que a construção das pistas melhorará o fluxo das marginais?
Participe! Dê sua opinião! Seja Vereador Junto comigo!
Você deve estar pensando: no dia mundial do meio ambiente ele fala de pistas para carros? O transporte de cargas em nosso país é rodoviário. As ferrovias e hidrovias funcionam timidamente no Brasil. Vocês devem se lembrar do ex-presidente Washington Luis: “governar é construir estradas”. Desde aquela época a mentalidade do automóvel foi crescendo, mas as vias de acesso não. O Rodoanel já devia ter sido construído há quase 30 anos. Eu fui diretor de Operações da DERSA e um dos responsáveis pelas obras do primeiro trecho – que liga a Régis Bittecourt ao sistema Anhanguera-Bandeirantes – e vi o quanto era necessário uma obra desta dimensão para remover o trânsito pesado de caminhões de dentro de São Paulo.
Mas, como os investimentos são poucos e o número de automóveis cresce 800 veículos/dia é necessário abrir mais espaços para a fluidez do tráfego. Quanto maior o congestionamento, mais poluição é emitida na atmosfera.
Além disso, o que mais chamou a atenção foi a compensação ambiental. Para a construção das pistas será necessária a retirada de 559 árvores. Durante as obras serão plantadas 4.900 mudas como forma de compensar o aumento de veículos e a retirada das espécies. Ou seja, vai dobrar o número de árvores existentes hoje na Marginal Tietê. Ao mesmo tempo, 83 mil mudas serão plantadas nas avenidas que dão acesso a Marginal, também como forma de compensar o meio ambiente pela construção das vias.
Eu penso que devemos investir em transporte público para que as pessoas deixem seus carros em casa. No entanto, não podemos jamais pensar que todo mundo vai andar de ônibus ou de metrô. Tem muita gente que não vai deixar seu veículo de lado.
Governar é pensar no todo. O que você pensa sobre isso? Você acha que a construção das pistas melhorará o fluxo das marginais?
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quinta-feira, 4 de junho de 2009
Fretados: 1° Vitória
Ontem (03/06) a Câmara Municipal aprovou o decreto-lei 530/08 – mais conhecido como a Lei do Meio Ambiente – que prevê um pacote de mudanças climáticas para São Paulo até 2012.
No entanto, um dos assuntos tratados envolve o sistema de ônibus fretados. De proibidos na primeira versão do projeto, passaram a fazer parte de um estudo para regulamentar e disciplinar a categoria. Nada mais justo depois de tanta discussão. E eu sei bem o que foi esta briga porque participei ativamente da campanha prol fretados.
Nós vivemos um momento de mudança de comportamento. O trânsito é caótico e os níveis de poluição estão cada vez mais altos. Todos os especialistas do setor falam em investimentos em transporte público para que a vida na cidade melhore. Daí vem uma lei que restringe a circulação dos ônibus fretados. É um absurdo! Este sistema retira das ruas 300 mil veículos/dia. Já pensou como seria sem os fretados? Nem posso imaginar.
No Brasil a legislação de fretamento é confusa e cada órgão exige alguma coisa diferente. O que propus na Câmara e todos os outros vereadores entenderam e ficaram sensíveis a causa é criar uma lei específica e transformá-la em modelo de gestão de ônibus fretado no país. É inserir de vez esta categoria como forma de melhorar o sistema de transporte nas cidades.
Agora nós temos 60 dias para redigir as regras para a nova legislação de fretamento. Até lá quero a sua participação na elaboração deste projeto. Para você que utiliza o ônibus fretado eu faço um convite: entre em meu site e dê sua sugestão para este assunto. E para você que não usa o fretamento, o que pensa sobre este sistema de transporte?
Participe! Envie sua ideia! Seja Vereador Junto Comigo!
Abs
RT
No entanto, um dos assuntos tratados envolve o sistema de ônibus fretados. De proibidos na primeira versão do projeto, passaram a fazer parte de um estudo para regulamentar e disciplinar a categoria. Nada mais justo depois de tanta discussão. E eu sei bem o que foi esta briga porque participei ativamente da campanha prol fretados.
Nós vivemos um momento de mudança de comportamento. O trânsito é caótico e os níveis de poluição estão cada vez mais altos. Todos os especialistas do setor falam em investimentos em transporte público para que a vida na cidade melhore. Daí vem uma lei que restringe a circulação dos ônibus fretados. É um absurdo! Este sistema retira das ruas 300 mil veículos/dia. Já pensou como seria sem os fretados? Nem posso imaginar.
No Brasil a legislação de fretamento é confusa e cada órgão exige alguma coisa diferente. O que propus na Câmara e todos os outros vereadores entenderam e ficaram sensíveis a causa é criar uma lei específica e transformá-la em modelo de gestão de ônibus fretado no país. É inserir de vez esta categoria como forma de melhorar o sistema de transporte nas cidades.
Agora nós temos 60 dias para redigir as regras para a nova legislação de fretamento. Até lá quero a sua participação na elaboração deste projeto. Para você que utiliza o ônibus fretado eu faço um convite: entre em meu site e dê sua sugestão para este assunto. E para você que não usa o fretamento, o que pensa sobre este sistema de transporte?
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quarta-feira, 3 de junho de 2009
Comportamento Verde
Esta é a Semana Mundial do Meio Ambiente. Na televisão, nos jornais, nas emissoras de rádio, na internet...enfim, em todos os meios de comunicação não se fala em outra coisa. Mas, falar é fácil. Falta ação. Falta mudança de comportamento. De nada adianta declamar que o meio ambiente está morrendo, que tem muita poluição no ar e não agir para que a situação modifique.
Entre pensar e agir há um espaço muito grande e é nisto que devemos focar. Algumas ações já começaram como o uso do pneu como um dos ingredientes para a massa asfáltica. No Brasil são descartados 30 milhões de pneus velhos todos os anos. Cada um leva 400 anos para se decompor e durante todo este tempo ainda causa sérios problemas de saúde pública, porque é um criadouro natural de dengue e ratos. Algumas pessoas não se preocupam em armazenar adequadamente o pneu – em local fechado e coberto – e os deixam jogados a céu aberto. Ou queimam pneu – que é pior – pois ele é altamente poluente, já que libera dióxido de carbono e enxofre. É problema atrás de problema.
Isto sem contar no entulho de construção que é jogado diariamente pelas ruas de nossa cidade. Se ele fosse reciclado poderia servir de material para base de calçamento de praças e passeios públicos. E as árvores então? Tantas são maltratadas, cortadas e retiradas sem a mínima consciência de meio ambiente. Você sabia que as árvores removem do ar 1,2 tonelada/hectare de dióxido de carbono? E tem mais: segundo uma pesquisa feita na cidade de Sacramento, Califórnia (EUA), as árvores reduzem o gasto com refrigeração. Eles detectaram uma economia anual de 18, 5 bilhões de dólares em locais com extensa vegetação. Enquanto nós vemos cada sala comercial de um prédio com, no mínimo 01 ar condicionado, porque não investir na arborização do bairro?
Eu tenho um projeto-lei em tramitação que prevê o plantio de uma árvore para cada veículo licenciado na cidade de São Paulo. O carro é o maior poluidor, então porque não começarmos nossa consciência do meio ambiente por causa dele?
A semana do meio ambiente não pode acabar no dia 05 de junho. Temos de fazer uma verdadeira onda de pensamento verde para transformar o nosso bairro, a nossa rua, a nossa casa, em um local melhor para viver.
E você, o que acha destas propostas? Você tem mais alguma ideia do que fazer pelo meio ambiente.
Participe! Envie sua sugestão! Seja Vereador Junto comigo!
Abs
RT
Entre pensar e agir há um espaço muito grande e é nisto que devemos focar. Algumas ações já começaram como o uso do pneu como um dos ingredientes para a massa asfáltica. No Brasil são descartados 30 milhões de pneus velhos todos os anos. Cada um leva 400 anos para se decompor e durante todo este tempo ainda causa sérios problemas de saúde pública, porque é um criadouro natural de dengue e ratos. Algumas pessoas não se preocupam em armazenar adequadamente o pneu – em local fechado e coberto – e os deixam jogados a céu aberto. Ou queimam pneu – que é pior – pois ele é altamente poluente, já que libera dióxido de carbono e enxofre. É problema atrás de problema.
Isto sem contar no entulho de construção que é jogado diariamente pelas ruas de nossa cidade. Se ele fosse reciclado poderia servir de material para base de calçamento de praças e passeios públicos. E as árvores então? Tantas são maltratadas, cortadas e retiradas sem a mínima consciência de meio ambiente. Você sabia que as árvores removem do ar 1,2 tonelada/hectare de dióxido de carbono? E tem mais: segundo uma pesquisa feita na cidade de Sacramento, Califórnia (EUA), as árvores reduzem o gasto com refrigeração. Eles detectaram uma economia anual de 18, 5 bilhões de dólares em locais com extensa vegetação. Enquanto nós vemos cada sala comercial de um prédio com, no mínimo 01 ar condicionado, porque não investir na arborização do bairro?
Eu tenho um projeto-lei em tramitação que prevê o plantio de uma árvore para cada veículo licenciado na cidade de São Paulo. O carro é o maior poluidor, então porque não começarmos nossa consciência do meio ambiente por causa dele?
A semana do meio ambiente não pode acabar no dia 05 de junho. Temos de fazer uma verdadeira onda de pensamento verde para transformar o nosso bairro, a nossa rua, a nossa casa, em um local melhor para viver.
E você, o que acha destas propostas? Você tem mais alguma ideia do que fazer pelo meio ambiente.
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terça-feira, 2 de junho de 2009
12 aviões por dia
A queda do avião da Air France e a morte de 228 pessoas chocou a todos nós neste começo de semana. Uma tragédia para as famílias e eu fico comovido porque eu penso que poderia ser um dos meus filhos, um dos meus irmãos ou dos meus pais. Eu não queria estar na pele das famílias que aguardam por notícias e com esperança de que tudo não passe de um pesadelo e que elas possam abraçar seus familiares de novo.
Daí eu venho para uma realidade que acontece anualmente e ninguém comenta. Uma tragédia invisível para as autoridades e para nós também. A mortalidade no trânsito. Todos os anos morrem 1 milhão de pessoas vítimas de acidentes. Isso dá 2739 mortes por dia, ou seja, 12 aviões Air France. E ninguém faz nada. A morte silenciosa continua acontecendo e parece que não vai acabar tão cedo.
Quando um desastre envolvendo aviões ocorre é uma comoção geral porque é um impacto de imagens muito grande. No entanto, no trânsito é muito pior e não vejo alguém levantar esta questão. Gastam-se milhões de dólares para prevenir acidentes com aeronaves, para torná-las mais seguras, para habilitar pilotos e tripulação, para projetos de engenharia e educação de voo, mas nada, absolutamente nada, para a questão do trânsito. Por ano milhões são jogados fora nas ruas e estradas deste nosso mundo e pouca ou nenhuma verba é destinada para prevenção aos acidentes. Nada para campanhas educacionais, nada para diminuirmos a mortalidade no trânsito.
Só mais uma comparação: enquanto o número de acidentes em aviões diminui a cada ano, com 502 mortes em 109 acidentes, com o trânsito a perspectiva é de aumentar a mortalidade para 2,4 milhões nos próximos anos.
É muito triste esta ocorrência envolvendo um avião, só que não podemos deixar de pensar que 12 iguais a esse representam as mortes no trânsito. É preciso que algo seja feito urgente!
O que você acha que deveríamos fazer para diminuir as mortes no trânsito? Investir em educação basta? Multas mais pesadas resolveriam o problema?
Que tipo de legislação deveria ser criada? Envie sua opinião. Participe! Seja Vereador junto comigo!
Abs
RT
Daí eu venho para uma realidade que acontece anualmente e ninguém comenta. Uma tragédia invisível para as autoridades e para nós também. A mortalidade no trânsito. Todos os anos morrem 1 milhão de pessoas vítimas de acidentes. Isso dá 2739 mortes por dia, ou seja, 12 aviões Air France. E ninguém faz nada. A morte silenciosa continua acontecendo e parece que não vai acabar tão cedo.
Quando um desastre envolvendo aviões ocorre é uma comoção geral porque é um impacto de imagens muito grande. No entanto, no trânsito é muito pior e não vejo alguém levantar esta questão. Gastam-se milhões de dólares para prevenir acidentes com aeronaves, para torná-las mais seguras, para habilitar pilotos e tripulação, para projetos de engenharia e educação de voo, mas nada, absolutamente nada, para a questão do trânsito. Por ano milhões são jogados fora nas ruas e estradas deste nosso mundo e pouca ou nenhuma verba é destinada para prevenção aos acidentes. Nada para campanhas educacionais, nada para diminuirmos a mortalidade no trânsito.
Só mais uma comparação: enquanto o número de acidentes em aviões diminui a cada ano, com 502 mortes em 109 acidentes, com o trânsito a perspectiva é de aumentar a mortalidade para 2,4 milhões nos próximos anos.
É muito triste esta ocorrência envolvendo um avião, só que não podemos deixar de pensar que 12 iguais a esse representam as mortes no trânsito. É preciso que algo seja feito urgente!
O que você acha que deveríamos fazer para diminuir as mortes no trânsito? Investir em educação basta? Multas mais pesadas resolveriam o problema?
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segunda-feira, 1 de junho de 2009
Dia do Meio Ambiente
No dia 05 de junho comemoramos o Dia Mundial do Meio Ambiente e eu começo a semana pensando no que fazemos com o ambiente em que vivemos. Infelizmente chego a conclusão que cada vez mais destruimos o que está a nosso redor e não consigo ver um futuro promissor para as próximas gerações.
A começar pela poluição. Eu sou engenheiro de tráfego e ao andar pelas ruas vejo mais e mais congestionamentos sendo formados. Hoje não há um determinado horário que a gente fale: “agora tem trânsito”. Todos os dias a qualquer hora têm carro parado. O maior poluidor é o automóvel. Você sabia que 90% do aquecimento global é causado pelo escapamento do veículo? E as consequências são o efeito estufa, a sensação de tempo abafado, parece que falta ar e os problemas respiratórios aumentam sensivelmente. Há estudos afirmando que a maioria dos abortos espontâneos são causados pela poluição.
Nós poderíamos começar a refletir sobre o assunto e agir de forma a preservar o meio ambiente. Eu creio que as viagens mais curtas, como ir a padaria, por exemplo, poderia ser feita a pé. Ou melhor, fazer um exercício de bicicleta. Ao invés de andar com o veículo por cinco minutos, substituir por uma boa caminhada de 15. Faz bem para o coração e, principalmente, contribuimos para melhorar o ar que respiramos.
Além disso, cada pessoa poderia plantar e cuidar de uma árvore. Tem muitos bairros que não tem verde é só concreto, concreto e concreto. É algo tão frio – ou melhor quente porque sem árvore a impressão que temos é de uma grande bolha de calor. Eu tenho um projeto-lei que prevê para cada licenciado na cidade de São Paulo é necessário que o proprietário plante uma árvore. Imagina para nossos filhos e netos como seria bonito ver crescer uma área verde e participar disso. O plantio poderia ser uma festa para a criançada e também criar esta consciência de meio ambiente desde pequenos.
O que você acha que deveríamos fazer para melhorar nosso ambiente? Tem alguma lei que seria interessante? Envie sua opinião! Seja Vereador Junto Comigo!!
A começar pela poluição. Eu sou engenheiro de tráfego e ao andar pelas ruas vejo mais e mais congestionamentos sendo formados. Hoje não há um determinado horário que a gente fale: “agora tem trânsito”. Todos os dias a qualquer hora têm carro parado. O maior poluidor é o automóvel. Você sabia que 90% do aquecimento global é causado pelo escapamento do veículo? E as consequências são o efeito estufa, a sensação de tempo abafado, parece que falta ar e os problemas respiratórios aumentam sensivelmente. Há estudos afirmando que a maioria dos abortos espontâneos são causados pela poluição.
Nós poderíamos começar a refletir sobre o assunto e agir de forma a preservar o meio ambiente. Eu creio que as viagens mais curtas, como ir a padaria, por exemplo, poderia ser feita a pé. Ou melhor, fazer um exercício de bicicleta. Ao invés de andar com o veículo por cinco minutos, substituir por uma boa caminhada de 15. Faz bem para o coração e, principalmente, contribuimos para melhorar o ar que respiramos.
Além disso, cada pessoa poderia plantar e cuidar de uma árvore. Tem muitos bairros que não tem verde é só concreto, concreto e concreto. É algo tão frio – ou melhor quente porque sem árvore a impressão que temos é de uma grande bolha de calor. Eu tenho um projeto-lei que prevê para cada licenciado na cidade de São Paulo é necessário que o proprietário plante uma árvore. Imagina para nossos filhos e netos como seria bonito ver crescer uma área verde e participar disso. O plantio poderia ser uma festa para a criançada e também criar esta consciência de meio ambiente desde pequenos.
O que você acha que deveríamos fazer para melhorar nosso ambiente? Tem alguma lei que seria interessante? Envie sua opinião! Seja Vereador Junto Comigo!!
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